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台中市捷運藍線行經台灣大道，全線廿一?三公里共設十五座車站，交通部今年三月初審相關計劃，之後台中市政府交通局依相關意見修正後，八月已再函報中央審查。交通局長王義川昨（九）日前往藍線預定終點站沙鹿火車站附近視察，他表示，本案預計年底進行實質審查，未來搭配山手線、雙港輕軌等路廊規劃，台中整體軌道骨幹路網架構將更完善。
捷運藍線位於沙鹿轉運中心基地約一?六多公頃，王義川局長前往視察，市議員王立任、顏莉敏，沙鹿區長徐家強、沙鹿里長黃湘賀，以及立委顏寬恆、市議員楊典忠、尤碧玲等服務處也都派代表到場關心。
交通局簡報指出，捷運藍線為大台中八條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道沿線進入市區，路線沿線為都市發展高度密集區域，包括弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G九市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
王義川表示，「捷運藍線等於台中市的交通命脈！」藍線推動過程中，交通部最大意見即前市府低估徵收費用，市府重新評估後，土地徵收費用約三百多億元，交通部認為合理，因此同意重新啟動藍線整體計畫。交通部今年三月召開初審會議，並派員實地會勘，市府依照委員意見修正完報告書後，八月再次函報中央審查，預估年底進行實質審查。
議員顏莉敏則希望山手線、沙鹿大橋、捷運藍線三者皆高架化，促進地方發展；王局長也說明，這是交通部相當關切議題達人 ，市府將透過工程技術共同解決。
交通局表示，捷運藍線除了可分攤現有台灣大道私有運具流量，改善主要幹道服務水準外，並串聯雙港副都心與台中都心，促使沿線產業發展更加活絡，預計服務活動人口達五七?六萬人。
工商時報【張佩芬╱台北報導知名商品】
波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）近期震盪走升，昨（10）日再漲20點達974點，創今年新高，知名海運研究機構德魯里與慧洋（2637）董事長藍俊昇都認為市場谷底已過。慧洋昨日加買兩艘6.3萬噸節能船，船價較前年低兩成，另公司1艘船租家提前解約，4.42億元賠償金昨日已入帳。
各項數據都顯示散裝市場確實逐漸改善，今年到8月底為止，全球拆解船已達323艘，2,380載重噸，年增率6.4％，今年至今雖然還有超過一半的散裝船未交付，但因新船訂單的萎縮，散裝船訂單已經降至近10年的最低水平。
知名海運研究機構克拉森統計指出，到今年9月為止，散裝船訂單已至1.084億載重噸，比年初減少了19％；年初訂單量占現有船隊17.2％，目前已降至13.8％。
散裝船運市場估計自2008年以來船噸增長約五成，目前市場過剩運力約15％，這些還需要時間來消化處理，藍俊昇認為，明年9月8日即將實施的強制壓艙水處理系統，將會加速舊船舶拆解。
慧洋與日本租家合意解除一艘輕便極限型散貨船租約，租家補償予慧洋約為14.8億日圓，約新台幣4.42億元，該筆款項已於昨日給付，並以其他收入入帳，每股盈餘貢獻約0.8元。慧洋截至10月份每股盈餘為1.79元，預期11月份此部分租家補償款項溢注後，應仍可蟬聯年度航運業獲利王。
慧洋並危機入市，昨日與日本今治造船場簽訂合約，購置兩艘6.3萬噸高規格散裝貨輪，平均取得船價低於前年逾二成。新船將於2019與2020年交船。
藍俊昇指出，未來國際船舶環保及安全法規日趨嚴格，未來的市場老舊船將被迫退出，新型環保船優勢提高，船公司也將走向大型化與專業化。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨面臨財務危機，媒體報導，有黨內人士透露，黨中央近日將有新台幣1億元的房屋押金入帳。對此，國民黨文傳會副主委胡文琦今天(11日)表示，黨中央向張榮發基金會租用空間，確實有一筆押金存在，但金額不到1億，歸還的期程也尚待與對方協商。
媒體報導，黨內人士透露，國民黨中央向張榮發基金會、也就是國民黨舊中央黨部辦公室租用空間的押金新台幣1億元近日將進帳，積欠黨工的9月薪資確定與10月薪資一起發放。
對此，國民黨文傳會副主委胡文琦11日受訪時表示，的確有這筆押金存在，但金額少於1億，媒體報導的金額與歸還期程並不正確。由於當初租用後有變更設計，對方將視空間回復的狀況退還押金，目前還在與對方協商討論，若真能順利拿回這筆錢，首要之務當然會拿來發放黨工薪水。他說：『(原音)基本上，在舊中央黨部確實有該筆押金性質的款項存在，那有關報派說的1億元，還有歸還的期程，目前那部分的消息全部不盡然正確，因為這部分都還在討論之中，因為有關押金還要跟對方協商怎樣回復原狀。』
此外，為因應黨內財務危機，黨主席洪秀柱日前表示，近日將發起樂捐「特別黨費」，每個黨員除了每年義務繳交的200元黨費外，另外以樂捐形式繳交2千元的「特別黨費」。
對此，胡文琦說，組發會目前的確是朝這個方向規劃，但只是草案，因為這涉及金額分配、每個人的募款條件，「只要講到錢就容易傷感情」，此事茲事體大，目前尚未定案。他指出，黨中央會參考民進黨的做法，以黨內各職務、等級分門別類，包括主席、副主席、中評委、中央委員、縣市首長、地方黨部主委等，列出每人的「特別黨費」額度，相關細節還有很大的討論空間。
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